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我国的公路工程技术标准具有我国的特色，由于我国人口众多，土地宝贵，高速公路边坡取值较陡，也就是说相对的增加了路侧的危险性，在经济比较发达的地区，高速公路沿线村镇比较密集，下穿主线通道较多，这就意味着要抬高路堤高度，从而也增加了路侧的危险性。再加上我国地形复杂，有的公路沿海，有的则在悬崖边上，更有甚者在山体隧道中，护栏作为道路设施的主要组成部分，其重要性也越来越引起人们的重视。
当我们在高速公路上行驶时，问题是需要首先考虑的方面，说到问题，高速公路护栏板在其中起到了至关重要的作用。
什么是高速公路护栏板呢？高速公路护栏板是一种连续性的结构，它主要是由波形钢护栏板组成，每片波形钢护栏板通过拼接的方式固定在护栏板立柱上形成一个整体。这种由波形护栏板组成的结构，不仅外表美观，而且使用便捷，例如只需将立柱插入波形护栏板中，就能起到很好的隔离作用，方便快捷。那么在众多的护栏板中，高速公路护栏板为什么使用波形护栏板呢？这是因为波形的护栏板既有刚性的特点，同时又不失柔性，当失控的车辆撞击到护栏板上时，它的刚性和柔性使其能迅速的将碰撞能量吸收，从而改变失控车辆的行驶方向，保证车辆和车上人员的，不仅如此，这种波形的护栏板和高速路线在整体上相互协调，整齐划一，外型美观。当失控车辆撞击到护栏板上时，因为高速公路的护栏板是由半刚性的波形护栏板通过支柱连接起来的，这时受到撞击的波形护栏板便会通过自身的化解和立柱、横梁的变形作用来吸收巨大的冲击力，从而达到使失控车辆的行驶方向发生改变的目的，避免车辆冲出道路现象的发生。在高速公路上驾驶，需要的不仅是娴熟的驾驶技术，波形护栏板同时为大家提供强大的保障。
波形护栏板为重要的就是防撞，尤其是车辆，一定要抵挡住车辆的撞击，这样的话才能够更好地保护人们的性。波形护栏板是一种比较重要的护栏板，它的 的优点就是不变形，尤其是车辆的撞击。实际上波形护栏板是不是会变形是可以进行做实验来验证的，以下是做实验来验证的具体的方法：都在240mm以上，因此120mm是波形护栏板 动态变形量的极限位置(《高速公路波形护栏板性能评价标准》(JTG/T F83-01—2004)规定为100mm)。对于没有明沟的中央分隔带波形波形护栏板与路侧波形护栏板相比，波形护栏板 动态变形量的限制可以适当放宽。
本实验中，波形护栏板变形 的节点发生在编号为30654的节点处，仿真结果显示，该节点的动态合成 位移是62cm，这个代表了波形护栏板的 位移，它满足标准规定的波形护栏板 动态变形量，对于本实验中波形护栏板的 位移，它满足标准规定的波形护栏板 动态变形量，对于本实验中的小汽车而言还是38cm的变形空间。
波形护栏为公路防撞设施，由两块波形梁钢护栏板及两者之间固定夹放的两支护栏立柱构成。其主要是为了防止失控车辆冲出道路，根据公路等级不同而采用不同的规格。在公路正常营运时，该护栏利用插拔钢立柱可方便地插入开口处预先设置的插拔孔内，起到隔离和防护作用，同时与公路外边上的护栏带相呼应，整齐划一，美观配套。
河北云海旭金属材料有限公司成立以来，一直秉承“做好自己、做好 高速护栏产品、同心同德共创美好生活 ”的经营理念，持续关注技术研发和制造技术，向社会提供创新优质 高速护栏产品，为人类创造、便捷、舒适的生活。
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